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7 tatsächliche Batteriekiller (und 2 überbewertet)

Teil des Leitfadens Elektromobile BatterienWählen Sie ein Auto? Die Batteriechemie bestimmter Modelle findet sich in Katalog der Elektroautos.

Das Internet ist voll von Anweisungen, die die Batterie zerstören, und hier ist eine Skala, die auf dem realen Gewicht basiert, von den Dingen, mit denen Sie sich befassen, bis zu den Vogelscheuchen, die Sie ignorieren können.

Echte Mörder.

1, heiß. Dauerparken in der Sonne, heißes Klima, Sommer bei 100 % - die Temperatur ist in den Gleichungen des Alterungsexponenten. Garage und Schatten sind die billigste Verlängerung des Lebens.
2. Hochstehendes SOC (NMC/NCA). Jede Nacht bei 100 % = unnötiger Stress. Tageslimit 80 % . Detailangaben.
3, tiefe Entladung. Regelmäßig pendeln "zu Null" und lange stehend unter 10 %.
4, schnelles Aufladen der gefrorenen Batterie. Das einzige wirklich schlechte DC-Szenario - Vorwärmen. Detailangaben.
5 Sprint-Stop-Hot-Sprint. Wiederholte hohe Leistung ohne Kühlmöglichkeit (Strecke, Bergrennen mit vollem Auto).
6, extreme Überfälle. Zyklen zählen nur - 60 ttm pro Jahr ist eine andere Liga als 15 ttm.
7. Anrufe und BMS-Updates ignorieren. Die Hersteller der Kurve sind kontinuierlich im Einklang; die alte Version von BMS kann für Artikel rauer sein.

Überbewertete Vogelscheuchen

Normale DC-Aufladung auf moderne Kühlbatterien - die Flottendaten machen keinen großen Unterschied. Aufladen "nur" bis 80 % als Dogma in LFP LFP umgekehrt wünscht sich einen regulären 100 %.