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Batterie der Zukunft: Was kommt wirklich und wenn es einen Sinn zu warten

Teil des Leitfadens Elektromobile BatterienWählen Sie ein Auto? Die Batteriechemie bestimmter Modelle findet sich in Katalog der Elektroautos.

"Ich warte, bis sie fest sind." Wir hören das seit Jahren - in der Zwischenzeit war LFP dreimal billiger. Was ist der wahre Stand der Technologie, die in Autos fährt?

LMFP - die Evolution, die bereits geht

LFP mit Manganzusatz: o ~ 15-20 % höhere Energiedichte unter Beibehaltung von LFP Vorteilen (Toleranz 100 %, Lebensdauer, Preis). Es wird schrittweise in Serienfahrzeuge eingesetzt - aus Sicht des Käufers ist es "besser LFP" und die gleichen Regeln der Pflege gelten für es.

Natrium (Naion) - billig und robust

Ohne Lithium, ausgezeichnetes Verhalten beim Einfrieren, aber geringere Energiedichte - der erste Einsatz sind urbane Mini-Autos und stationäre Lagerung. Für billige Zweitwagen in die Stadt sind sie sehr sinnvoll; für den Autobahn-Fahrwagen noch nicht.

Solid- State - immer noch "in ein paar Jahren"

Halbfeste Artikel laufen bereits in Pilotserien in China, vollwertige Festkörper melden Hersteller zum Ende des Jahrzehnts. Vielversprechende höhere Dichte, schnelleres Laden und bessere Sicherheit - aber die erste Generation wird teuer und Premium reserviert sein. Mit einem Kauf auf sie zu warten bedeutet, immer auf die nächste Ankündigung zu warten.

Praktische Schlussfolgerung

Kaufen Sie nach den heutigen Bedürfnissen: Pendeln und Stadt = LFP heute, Autobahnen = NMC heute. Technologie verbessert sich reibungslos, kein Sprung "iPhone Moment" erwarten - und ein Gebrauchtwagen mit guten SoH hält Wert besser als es ist Trailing. Überprüfen Sie die Chemie eines bestimmten Modells in Katalog.