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Batería del futuro: lo que realmente viene y si hay un punto de espera

Parte de la Guía Baterías electromóviles¿Escoge un coche? La química de la batería de modelos específicos se puede encontrar en catálogo de coches eléctricos.

"Esperaré hasta que sean de estado sólido." Hemos estado escuchando esto durante años - mientras tanto, LFP ha sido más barato tres veces. ¿Cuál es el estado real de la tecnología que conduce a los coches?

LMFP - la evolución que ya está yendo

LFP con adición de manganeso: o ~ 15-20 % mayor densidad de energía al tiempo que mantiene LFP beneficios (tolerancia 100 %, vida, precio). Se pone gradualmente en los coches de serie - desde el punto de vista del comprador es "mejor LFP" y las mismas reglas de cuidado se aplican a él.

Sodium (Naion) - barato y duro

Sin litio, excelente comportamiento en la congelación, pero menor densidad de energía - el primer despliegue son mini-cars urbanos y almacenamiento estacionario. Para el segundo coche barato a la ciudad tienen mucho sentido; para el coche de viaje de carretera todavía no.

Estado sólido - todavía "en unos pocos años"

Artículos semi-sólidos ya se ejecutan en series piloto en China, los fabricantes de informes de estado sólido de pleno derecho al final de la década. Prometiendo mayor densidad, carga más rápida y mejor seguridad - pero la primera generación será costosa y reservada prima. Esperar a ellos con una compra significa siempre esperar el próximo anuncio.

Conclusión práctica

Comprar de acuerdo a las necesidades de hoy: conmutación y ciudad = LFP hoy, autopistas = NMC hoy. La tecnología está mejorando suavemente, no se espera un salto "momento de iPhone" - y un coche usado con buen SoH tiene valor mejor que el que está siguiendo. Cheque la química de un modelo particular en Catálogo.