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7 tueurs de batterie réels (et 2 surévalués)

Partie du Guide Piles électromobilesVous choisissez une voiture? La chimie de la batterie de modèles spécifiques peuvent être trouvés dans catalogue des voitures électriques.

Internet est plein d'instructions qui détruisent la batterie, et voici une échelle basée sur le poids réel, des choses que vous traitez aux épouvantails que vous pouvez ignorer.

De vrais tueurs.

1, chaud. Parking permanent au soleil, climat chaud, été à 100 % - la température est dans les équations de l'exposant de vieillissement. Garage et ombre sont l'extension la moins chère de la vie.
2. Haut standing SOC (NMC / NCA). Chaque nuit à 100 % = stress inutile. Limite quotidienne 80 %. Détail.
3 , décharge profonde. Commutation régulière "à zéro" et longue distance en dessous de 10 %.
4 , charge rapide de la batterie congelée. Le seul scénario vraiment mauvais de DC - préchauffer. Détail.
5 . Sprint-stop-sprint chaud. Haute performance répétée sans possibilité de refroidissement (circuit, courses de collines avec voiture complète).
6 , des raids extrêmes. Les cycles ne comptent que - 60 ttm par année est une ligue différente de 15 ttm.
7 . Ignorer les appels et les mises à jour BMS. Les producteurs de la courbe sont en continu dans l'accord; l'ancienne version de BMS peut être plus rugueuse pour les articles.

Des épouvantails surestimés

Charge normale en courant continu sur les batteries frigorifiques modernes - les données de la flotte ne font pas beaucoup de différence. Charger "seulement" jusqu'à 80 % comme dogme en LFP - LFP vice versa veut un 100 % régulier.