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Batterie du futur: ce qui vient vraiment et s'il y a un point à attendre

Partie du Guide Piles électromobilesVous choisissez une voiture? La chimie de la batterie de modèles spécifiques peuvent être trouvés dans catalogue des voitures électriques.

"J'attendrai qu'ils soient en état solide." Nous avons entendu cela depuis des années - en attendant, LFP a été moins cher trois fois. Quel est le véritable état de la technologie qui conduit dans les voitures?

LMFP - l'évolution qui est déjà en cours

LFP avec ajout de manganèse: o ~ 15-20 % densité d'énergie plus élevée tout en maintenant LFP avantages (tolérance 100 %, durée de vie, prix). Il est progressivement mis en série voitures - du point de vue de l'acheteur il est "meilleure LFP" et les mêmes règles de soin s'appliquent à elle.

Sodium (Naion) - pas cher et robuste

Sans lithium, excellent comportement dans le gel, mais moins de densité d'énergie - le premier déploiement sont des mini-voitures urbaines et de stockage stationnaire. Pour la deuxième voiture bon marché à la ville ils ont beaucoup de sens; pour la voiture de voyage de l'autoroute pas encore.

Solide-état - toujours "dans quelques années"

Les articles semi-solides sont déjà en série pilote en Chine, les fabricants de rapports à part entière de l'état solide à la fin de la décennie. Promettant une densité plus élevée, une charge plus rapide et une meilleure sécurité - mais la première génération sera chère et réservée premium. Les attendre avec un achat signifie toujours attendre la prochaine annonce.

Conclusion pratique

Acheter selon les besoins d'aujourd'hui: trajets domicile-travail et ville = LFP aujourd'hui, autoroutes = NMC aujourd'hui. La technologie s'améliore en douceur, pas de saut " instant iPhone" s'attendre - et une voiture d'occasion avec bonne SoH détient meilleure valeur qu'il est en train de suivre. Catalogue.